Algunas razones por las que Los Verdes decimos NO a la reforma de la M-30
Comunicado de prensa
LA REFORMA DE LA M-30 DE GALLARDON SOLO SUPONDRA :
MAS COCHES
MAS ATASCOS
MAS CONTAMINACION
EMPEORAMIENTO DE LA SALUD DE LOS MADRILEÑOS
MAS ENDEUDAMIENTO
MENOS POLITICAS SOCIALES Y MEDIOAMBIENTALES
MAS IMPUESTOS
LOS VERDES PLANTEAMOS UNA ALTERNATIVA A LA M-30 BASADA EN:
MENOS COCHES MAS MADRID
TRANSFORMAR LA M-30 EN UNA CALLE CON AUTOBUSES PUBLICOS, TRANVIAS, SEMAFOROS, ROTONDAS, MAS ESPACIOS VERDES, MAS CONEXIONES PEATONALES ENTRE LOS BARRIOS Y MENOS CARRILES PARA COCHES.
MENOS COCHES PORQUE:
En la Comunidad de Madrid hay más de 3,5 millones de vehículos, y cada día laborable se producen más de 3 millones de viajes en el coche privado.
La velocidad media apenas alcanza los 18 km/h. El 45% de los desplazamientos en las ciudades son inferiores a 3 kilómetros.
La ocupación del coche es muy baja, 1,2 viajeros por vehículo.
Todo ello provoca consumos energéticos excesivos e innecesarios. El gasto energético de un coche muy eficiente es 38 veces superior al de la bicicleta, 14 veces superior a caminar, 6 veces superior a un tren de cercanías, 4 veces superior al autobús, y 3,6 veces superior al AVE. Estas magnitudes se doblan en el caso de los coches más consumidores de gasolina
El transporte por carretera consume el 35% de la energía en España.
En España más de un 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero, se originan por el transporte en carretera. Estas emisiones generan un calentamiento del planeta, cuyas consecuencias ya estamos padeciendo, como pone de manifiesto que los años 2003 y 2004 hayan sido dos de los años más cálidos en los últimos 145 años.
El coche ocupa por pasajero/kilometro 8 veces más que un autobús, 6 veces mas que caminar y 3,5 veces más que un tren urbano.
Se podrían evitar 1.367 muertes prematuras al año si la concentración de partículas en suspensión de menos de 10 milímetros, debidas principalmente a la contaminación generada por los coches, se redujera en un 40%.
MAS MADRID PORQUE:
Los Verdes no estamos en contra del vehículo privado, sino de su uso irracional.
Pero creemos firmemente que la ciudad debe hacerse pensando en los ciudadanos, y no en los automovilistas.
Por ello nuestras propuestas para hacer Mas Madrid se concentran en:
· Fomentar el transporte público y colectivo, a través de:
Congelación de tarifas, frente a la subida de un 8% decidida por el PP para este año. Y gratuidad para jubilados, estudiantes y parados.
Impulso de infraestructuras que prioricen el transporte colectivo, como la instalación de tranvías en todas las calles de más de dos carriles en una dirección ( mucho más barato que el metro).
Apoyar convenios entre empresas y ayuntamiento para la utilización del abono / transporte.
Promover la utilización del transporte colectivo menos contaminante (pilas de hidrogeno, biocombustibles, eléctrico,).
· Fomentar la utilización bicicleta, a través de:
Una red básica, de 300 kilómetros en Madrid, para bicicletas, donde los desplazamientos puedan realizarse con seguridad.
Permitir el uso de bicicletas en el transporte colectivo, y una red de aparcamientos seguros.
· Favorecer que realicen más recorridos andando, a través de:
Crear espacios continuos peatonales que conecten los servicios básicos de los barrios.
Ensanchamiento de aceras.
· Calmar el trafico del coche:
Extender las zonas de limite máximo a 30km/h.
Dejar en los semáforos más tiempo para los peatones.
Cerrar al trafico de coches la Ciudad Universitaria.
Instaurar un peaje para los no residentes en gran parte de la Almendra Central de Madrid.
Diseñar un sistema de reparto de mercancías que evite excesivos tránsitos, mediante almacenes de barrio.
Incrementar el impuesto Municipal de Tracción Mecánica.
