GRAN EXITO DE LA CONTRACUMBRE DEL TRANSPORTE ( POR UN TREN SOSTENIBLE EN UN MUNDO SOLIDARIO)

Entre los días 9 y 11 de septiembre se han celebrado en la localidad malagueña de Pizarra las VI Jornadas Estatales en Defensa del Ferrocarril, que en esta ocasión han abordado una temática más amplia a la del transporte ferroviario, al tratar asuntos relativos al conjunto del sistema de transporte y su relación con las políticas urbanísticas y territoriales, con lo que se han debatido, entre otros asuntos, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte o los impactos negativos de la liberalización de los servicios de transporte.

Estas jornadas se han enmarcado también en el contexto de la creciente corriente que demanda la puesta en marcha de cuantas medidas sean necesarias para la construcción de otro mundo posible, y
es por ello por lo que se le ha dado el carácter de Contracumbre frente a los planteamientos colonialistas, mercantilistas, privatizadores y antisociales defendidos en la Primera CumbreIberoamericana de Infraestructuras y Transporte que, en las mismas fechas tuvieron lugar en Málaga con la participación de los ministros de transporte de toda Iberoamérica. En este contexto de otro mundo posible, en la Contracumbre se han desarrollado diversas actividades paralelas organizadas por el Foro Social de Málaga o Ecologistas en Acción.

Tanto el número de inscripciones, cercanas a las 200, como el de manifestantes, en torno al millar, que el sábado por la noche se dieron cita en Pizarra, municipio de unos 7.000 habitantes, para reivindicar la recuperación de los servicios ferroviarios que recientemente han sido arrebatados a la localidad, han superado con creces las expectativas iniciales de los organizadores.

Junto al provechoso trabajo realizado, hay que destacar el buen ambiente y la cálida acogida dispensada por el pueblo de Pizarra a los asistentes a la Contracumbre, que además de a una divertida fiesta tras la manifestación, en la que se combinaron a la perfección lo reivindicativo y lo lúdico, el Viernes por la noche tuvimos la ocasión de asistir a la representación de la obra teatral, "Misterio Bufo" de Darío Fo, interpretada de forma genial por la compaía de teatro "Yo no".

En cuanto a aspectos concretos de interés para Andalucía es de destacar que desde la Coordinadora en Defensa del Ferrocarril de Cercanías del Interior de la Provincia de Málaga, desde la Plataforma Granadina en Defensa del Ferrocarril y desde la Plataforma Malagueña en Defensa del Ferrocarril, se acordara impulsar la constitución de una Red Andaluza en Defensa del Ferrocarril Público.

Esperemos que en la provincia de Huelva, tan necesitada de mejorar su transporte ferroviario, sobre todo en la línea Huelva-Zafra, surjan en lo que se ha dado en denominar la sociedad organizada (sindicatos, partidos políticos, ONG…) las iniciativas necesarias para constituir una plataforma provincial de defensa del ferrocarril que trabaje en el marco de esa Red Andaluza, que ya se sabe que la unión hace la fuerza, por un modelo de transporte más sostenible.

Por otra parte, a esta Contracumbre fueron invitados más de 200 representantes de instituciones y organismos relacionados con el tema del transporte, de los cuales se echo sobre todo en falta a Magdalena Álvarez, Ministra de Fomento del Reino de España, y a Concepción Gutiérrez, Consejera de Obras Públicas y Urbanismo de la Junta de Andalucía, que probablemente prefirieron estar en la Cumbre Oficial, donde se movían muchos intereses y beneficios económicos privados y elitistas, aunque a costa de los seres humanos y el medio ambiente, a estar en la Contracumbre junto a los que estábamos trabajando por un modelo de transporte social, público, seguro y sostenible en otro mundo posible. Esperemos que, ante el éxito de la Contracumbre, en próximas ocasiones cambien de opción y se decidan a situarse junto a la sociedad a la que deberían servir en lugar de hacerlo junto al poder económico que se sirve de ellos.

Cómo colofón del trabajo realizado en la Contracumbre, y sin poder ni deber abarcar el conjunto de los fructíferos análisis y propuestas desarrollados durante las jornadas del viernes y el sábado, el domingo por la mañana fueron aprobadas las siguientes Conclusiones de la Contracumbre, así como el Manifiesto de Pizarra.

Conclusiones de la Contracumbre de PizarraEstamos en un momento crucial en la concepción y diseño del transporte y las infraestructuras para el transporte, ya que comienza la redacción de los planes sectoriales definidos en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte, PEIT, que va a aprobar el Congreso de los Diputados en fechas próximas.

Por ello, las VI Jornadas Estatales en Defensa del Ferrocarril estiman que la labor de las plataformas ciudadanas en defensa del ferrocarril debe incrementarse y debe ampliarse para incidir, todo lo más posible, en la definición del sistema de transporte, integrado y multimodal, que basado en el ferrocarril, más la marcha a pie y los desplazamientos en bicicleta, permita contribuir a la sostenibilidad, al equilibrio territorial, a la reducción del consumo energético, y a la disminución de las emisiones de gases con efecto invernadero.

En la accesibilidad al ferrocarril de las personas con movilidad reducida, coches de criaturas o carros de la compra, deben eliminarse todo tipo de barreras arquitectónicas en las estaciones, y entre los andenes y los trenes, tanto en las nuevas infraestructuras como en las existentes.

Dado que el PEIT considera a la bicicleta como un modo más de transporte, por vez primera en la normativa española, el Ministerio de Fomento debe instar a todos lo actores –actuales y futuros- implicados en el mundo ferroviario –fabricantes de trenes, operadores ferroviarios, administradores de infraestructuras, consorcios de transporte, y administraciones públicas locales, autonómicas y general del estado- a incorporar la bicicleta entre sus prioridades. Todos los trenes –remozados o de nueva fabricación- deben contar con un espacio especialmente habilitado para el transporte de bicicletas. Todas las estaciones deben disponer de un espacio diseñado y habilitado para el aparcamiento de bicicletas.

Las VI Jornadas han acordado impulsar, desde la Coordinadora en Defensa del Ferrocarril de Cercanías del Interior de la Provincia de Málaga, desde la Plataforma Granadina en Defensa del Ferrocarril, y desde la Plataforma Malagueña en Defensa del Ferrocarril, la constitución de la Red Andaluza en Defensa del Ferrocarril Público, habiendo creado una comisión gestora y habiendo señalado el mes de noviembre de 2005 para reunirse todas las organizaciones, plataformas y coordinadoras andaluzas promotoras de la Red, dándole el impulso definitivo.

Las plataformas, organizaciones y personas presentes en estas VI Jornadas han propuesto que las VII Jornadas Estatales en Defensa del Ferrocarril se realicen, si es posible, en Castilla y León, a finales del primer semestre del próximo año, y con el objetivo básico de alcanzar la reapertura de la Vía de la Plata.
FUENTE: Rafa León