ELS VERDS - LOS VERDES / OFICINA VERDE EUROPEA

NOTA DE PRENSA: RESUMEN RUEDA DE PRENSA 5 de Junio de 2006

ELS VERDS TIENEN ABIERTAS SUS OPCIONES ANTE LAS ELECCIONES DE2007: “NO DESCARTAMOS PRESENTARNOS EN SOLITARIO”

ELS VERDS LANZAN UN DECALOGO DE RESPUESTAS ANTE LOS ABUSOS URBANISTICOS en EL DIA MUNDIAL DE MEDIO AMBIENTE

“Els Verds no formamos parte ni de Esquerra Unida – Entesa nide la posible coalición EU-BLOC. No somos un grupo satélite nide los comunistas ni de los nacionalistas. Los Verdes debemos conservar nuestra identidad propia, en línea con Los Verdes Europeos, y unirnos para poder teñir de verde el cambio político valenciano.” ha afirmado el eurodiputado Hammerstein.

Por su parte el portavoz de Los Verdes en España, Francisco Garrido ha dicho: "Los Verdes somos los únicos que no participamos en el consenso de ladrillo que domina tanto la Comunidad Valenciana como el resto del estado. Vamos a convertir el voto verde en un referéndum contra la especulación y corrupción urbanística. Los Verdes queremos sumarnos al esfuerzo a desbancar la derecha del poder pero no desde una sumisión a opciones comunistas o nacionalistas lejos de nuestros plantemientos y que han mostrado su impotencia para priorizar un modelo urbano a escala humana y respetuoso con la vida".

El eurodiputado David Hammerstein, junto al portavoz estatal de Los Verdes el diputado Francisco Garrido, ha afirmado que Los Verdes valencianos están abiertos para sumarse a una alternativa al actual gobierno del Partido Popular pero solo si no se llega a un acuerdo satisfactorio con otras fuerzas y no descartan presentarse en solitario.

De otra parte se han comentado los trámites en marcha en el Parlamento Europeo sobre la Ley Urbanística Valenciana, la empresas mixtas de IVVSA, los distintos casos de corrupción urbanística, la defectuosa protección de distintos espacios naturales y la muy débil promoción de las energías renovables.

En la misma rueda de prensa donde el eurodiputado Hammerstein ha afirmado que “el urbanismo valenciano debe guiarse por los modelos urbanos europeos más sosegados y verdes” y se ha dado a conocer el documento “10 pasos para superar los abusos urbanísticos” que adjuntamos a continuación:

10 PASOS PARA SUPERAR LOS ABUSOS URBANÍSTICOS

1. DEL PELOTAZO URBANÍSTICO AL URBANISMO CON VOCACIÓN COLECTIVA.
Es necesario desarrollar un urbanismo con clara vocación colectiva
y una clara definición del interés público, social y ambiental
para justificar cada nueva urbanización tal como ha exigido el
Parlamento Europeo en su informe sobre el urbanismo valenciano.
Urbanizar no es un valor en si. Ha de aplicarse del Principio de
Precaución antes de impulsar cualquier nuevo proyecto urbanizador
para valorar en su integridad los posibles impactos y daños
ecológicos, sociales y culturales que genera. Las nuevas
construcciones deben guiarse por un desarrollo lento y no
destructivo, que no traspase la capacidad de carga ambiental y que
no altere los equilibrios de los ecosistemas y de las zonas ricas
en bienes y capitales naturales.

2. DE LA AUTONOMÍA SECUESTRADA A LA PLANIFICACIÓN SUPRAMUNICIPAL.
No dejemos a los municipios solos ante el peligro en la tarea de
frenar “la actual fiebre urbanística”. Se hace necesaria y urgente
una planificación territorial supra-municipal con fuertes
objetivos sociales y ambientales. Reducir la actual autonomía
municipal sobre la planificación y la zonificación de los usos del
suelo los haría más resistentes a la presión de las grandes
constructoras que actualmente acosan a los municipios. En muchos
municipios la autonomía municipal alimenta los voraces abusos
urbanísticos.

3. LUZ Y TAQUIGRAFOS. La ciudadanía urbana exige condiciones de
transparencia, de igualdad de trato y participación pública en las
contrataciones públicas de los agentes urbanizaciones. Han de
fijarse estrictas reglas para evitar los conflictos de intereses,
los abusos, el favoritismo y los beneficios desmedidos en las
recalificaciones urbanísticas y en la fijación de precios. La
Directiva Europea de contratación pública debe ser aplicada con
rigor. Hay que evitar el solapamiento opaco de los poderes
públicos y de los intereses privados en la selección de proyectos
y en la constitución de empresas mixtas urbanizadoras.

4. ESTADO DE DERECHO FRENTE A LA CIUDAD SIN LEY. Es necesario
aumentar los recursos del sistema judicial para agilizar y
fortalecer su aplicación frente a posibles casos de corrupción
urbanística, y con ello acabar con la ineficacia en la que están
las actuales vías judiciales: costosas, lentas y tortuosas. Hace
falta un plan de actuación eficaz contra el blanqueo de capitales
económicos procedentes del narcotráfico.

5. LO PEQUEÑO ES HERMOSO. La pequeña propiedad necesita más
protección legal y jurídica frente al poder de los urbanizadores,
ya que estos privatizan la gestión pública y la misma política al
suplantar la acción de las instituciones públicas en los planes
urbanizadores. Los derechos de propiedad sobre viviendas y suelos
no puede sacrificarse sin una clara justificación de índole social
o ambiental.

6. DINERO PARA LOS MUNICIPIOS QUE NO DESTRUYEN. Más beneficios y
oportunidades para las buenas prácticas en política municipal.
Tiene que reformarse la forma de financiación municipal para que
puedan obtener una ampliación y mejora de los recursos locales
como recompensa de una política territorial responsable y
conservadora de los valores principales del municipio. Esta
financiación debe ser supra-municipal para premiar y dar ventajas
a los municipios que conservan mejor sus valores ambientales y
culturales, y desanimar con ello el crecimiento desbocado del
municipio.

7. LA VIDA ES SIEMPRE ANTES QUE EL LADRILLO. Todos los planes
urbanizadores deben implicar la realización de una evaluación
estratégica de los impactos ambientales que generan según exige la
legislación europea. Especialmente deben valorarse aspectos como
son: la conservación de la calidad y cantidad de los recursos
hídricos a medio y largo plazo y de acuerdo con la Directiva Marco
de Agua de la Unión Europea; la estricta protección de los
espacios naturales al amparo de la Directiva Habitat y la
Directiva de Aves.

8. EL CAMBIO CLIMÁTICO EXIGE CAMBIO URBANÍSTICO. Los planes
urbanísticos deben ser acompañados con planes de movilidad
sostenible que impliquen giros y reequilibrios a favor del
transporte público y de un balance energético eficaz con el fin de
no aumentar el transporte motorizado y las emisiones
contaminantes que contribuyen al cambio climático global. Todas
las nuevas viviendas deben poseer la tecnológica ecológica más
avanzada y los materiales menos dañinos para el medio ambiente.

9. LA CIUDAD COMPACTA MEDITERRANEA JUNTO AL MUNDO RURAL Conservar
antes que destruir. Conservar y rehabilitar es innovación y es
memoria, también es bienestar humano y natural. Las ciudades y
pueblos compactos y abigarrados son mejores para la habitabilidad
urbana y para la salud del planeta. Es prioritaria la conservación
de los barrios históricos, la salida a mercado de las viviendas
vacías mediante medidas fiscales, y el fomento de la restauración
de las zonas degradadas existentes de las ciudades. Con un
“crecimiento y mejora hacia adentro” hay que poner límites a la
inacabable y voraz expansión urbana. Esto puede hacerse marcando
claras diferencias y fronteras entre la ciudad y el campo, y
poniendo estrictos límites al crecimiento difuso que como manchas
de aceite se extiende alrededor de los cascos urbanos existentes.
Hay que preservar los bienes y servicios naturales que son parte
de la riqueza e identidad de las huertas periurbanas y de la vida
rural en general.

10. CIUDADES PARA LAS PERSONAS Y SU DIVERSIDAD. Hay que salir de
la fealdad repetida y anodina que está masivamente presente en las
actuales formas urbanísticas. Al planificar el futuro urbanístico
de deben tomar en cuenta las necesidades de grupos específicos y
singulares, sus hábitos prácticos y sus culturas propias.
Colectivos y grupos específicos como pueden ser las mujeres, la
infancia, los discapacitados, o las personas mayores, suelen
necesitar un entorno urbano más verde, más seguro y más saludable,
más peatonal, con más transporte público, con más lugares para la
calma para el disfrute y el encuentro social.

FUENTE: Los Verdes